（活力中国调研行）(之)浙江舟山：一艘船的“智慧”攻坚与“无人”征途

　　中新网舟山7月29日电(邵燕飞 黄彦君)东海之滨，浙江舟山海面碧波万顷，一艘大吨位无人艇蓄势待发。

　　作为中国无人海洋装备领域的“新锐重器”，这艘代号“6081”的百吨级无人艇已于2026年4月完成舟山至三亚往返2271海里自主航行，航迹精度优于5米，刷新中国纪录。

　　“无人艇可适配大风、大浪等高危海上环境，开展海上应急救援与消防抢险、远距离通信中转等工作；同时还能服务远海养殖、海上风电等近海、深远海产业。比如，可应用于舟山大黄鱼远洋养殖基地、海上风电场的常态化巡检。”谈及无人艇的用途，浙江北鲲智能科技有限公司(以下简称“北鲲智能”)业务部经理缪杨青举例道。

　　“智慧的船”背后，是深耕蓝海的十余年坚守，更是舟山向海图强、智造升级的生动缩影。

　　北鲲智能总经理助理邵俊玮介绍，该公司是浙江省属二轻集团旗下公司，立足舟山深厚的海洋船舶产业底蕴，其联合常熟国瑞科技、浙江省智能船舶研究院、武汉南华工业等多家技术优势单位，专注大型水面无人艇的研发、生产与试验，在该领域处于领先地位。

　　从一张研发图纸的潜心攻坚，到劈波斩浪的海上重器，北鲲智能闯出了一条创新突破的“无人”征途。

　　“百吨级无人艇研发项目启动于2015年年末，项目采用众筹共创模式，集结了国内40余家优质技术单位参与共建。千余名科研工作者协同攻坚，最终促成这艘无人艇落地。”北鲲智能综合部经理孙宇奇回忆道。

　　他介绍，无人艇能够实现自主航行，首先在于其搭载的AIS系统(船舶自动识别系统)及导航避险雷达，通过获取周边船只的动态信息完成智能避险。与此同时，其整套航行体系由自主航行系统与能量管理系统协同运转，前者负责航线规划及避碰，后者统筹管控船舶动力，为全流程自主航行筑牢能源保障。

　　类似海洋科创突破“花落”舟山，绝非偶然。作为中国首个以群岛建制的地级市、首个以海洋经济为主题的国家级新区，舟山造船三大指标均占全国6%以上，修船完工量占全球20%以上，是全球最大的船舶修理改装基地。

　　近年来，该市船舶修造产业转型升级，推动传统船企焕发生机、智能智造打开新空间。

　　数据显示，2026年上半年舟山市新招引落地扬州国裕、上海逸洋传动、巴斯力吊具等4个项目，总投资近20亿元(人民币，下同)。新项目全部达产后，预计每年新增产值超30亿元，是舟山船舶产业重要的增量支撑。

　　从中国古代“海上丝绸之路”的重要节点，到以科技创新为“舟”的智造基地，这座海岛城市正奋楫扬帆，驶向“未来之海”。(完)